Я с детства люблю поезда. Одно из самых лучших воспоминаний, как мы едем к бабушке в Закарпатье – трое суток из Челябинска с пересадкой в Москве.
Потом был март 1999-го года, когда я провел полутора суток (две ночи и день) в купе фирменного поезда № 13 Челябинск – Москва, пересел в самолет и приземлился в аэропорту Сан-Франциско. После этого я несколько раз пользовался поездом в Америке, мы очень хорошо поездили на скоростных поездах по Японии, но все это были достаточно краткие поездки – несколько часов. И вот, планируя поездку по Европе, я наткнулся на замечательный сервис австрийской компании OBB под названием Nightjet. Это сеть железнодорожных маршрутов и поезда, курсирующие по ним. Маршруты подобраны так, что ты садишься вечером в одном месте, а утром вылезаешь в другом. Таким образом, ночью ты одновременно спишь и перемещаешься – мечта туриста. Кстати, компания OBB, если у вас есть совесть, то следующую поездку вы должны мне предоставить бесплатно после такой рекламы.
Цены варьируются от достаточно низких в сидячем вагоне (например, Вена – Венеция стоила 34 евро, когда я смотрел), умеренных плацкартных, достаточно дорогих трехместных купе (их делают отдельно мужскими и отдельно женскими, так что нам это не подходило) и дорогих двухместных: Вена – Венеция и Рим – Вена обошлись нам почти в 500 евро все вместе. Но, учитывая, что иначе пришлось бы покупать билеты на самолет, тратить на перелет почти два дня и к этому оплачивать еще и две ночи в отеле, оно того стоило.
Единственное, что меня смутило – низкий рейтинг этих поездов на Tripadvisor. Но потом я подумал, что людей, ездивших в плацкартных вагонах по маршруту Челябинск – Самарканд, довольно трудно испугать европейским купе, и все-таки купил билеты.
Пока что мы проехали только в одну сторону, Вена – Венеция, но результатом я очень доволен.
После того, как мы нашли свое купе и поезд поехал, проводница на хорошем английском объяснила, что и как, показала, как пользоваться установленным в купе умывальником и двумя розетками, дала нам форму для выбора завтрака и сказала, что в конце вагона имеется туалет с душем.
Единственное, что ее смутило – это моя просьба показать, как поставить столик (в нерабочем состоянии он крепится к стене). Похоже, что эти европейцы не догадываются о том, что в поезде можно не только завтракать, но и ужинать завернутой в фольгу жареной курицей.
Купе двухместное, полки расположены одна над другой. На верхней полке имеется система ремней, предохраняющая от падения во сне. Верхняя полка расположена выше окна, так что в окно из нее не посмотришь (и, тем более, не высунешь голову). Есть ещё и третья полка, расположенная совсем высоко, чтобы превратить купе в трехместное. В нашем случае она была сложена к стене.
После ужина с купленной в Вене бутылочкой вина, я решил проверить местный душ. Кстати, выданные нам полотенца по размеру больше походили на носовые платки – в душ с таким не пойдешь. Но я читал “Справочник путешественника по Галактике” и вожу с собой маленькое, но очень удобное полотенце из микроволокна – как раз для подобных случаев. Душ оказался чистым и достаточно комфортным – приятная возможность в поездке. Возможно, из-за маленьких полотенец никакой очереди туда не было.
После этого забрался на свою верхнюю полку и впервые после прилета хорошо выспался – до этого я просыпался где-то в два ночи и долго не мог заснуть опять.
Наутро проводница сложила нижнюю полку так, что получилось сиденье, и принесла нам завтрак. А потом мы приехали в Венецию.
